氢能体系主要包括氢的生产、储存和运输、应用三个环节。而安全、高效的储存技术是实现氢能利用的关键。大家知道，所有元素中氢的重量最轻，在标准状态下，它的密度为0.0899g/L，为水的密度的万分之一。在-252.7℃时，可成为液体，密度为70g/L，仅为水的十五分之一。所以，氢气可以储存，但很难高密度地储存。

氢气的储存方式有哪些？

      今天我们只对目前较为成熟及前景较好的储氢技术做介绍，主要分为四种：高压气态储氢、低温液态储氢、固态合金储氢和有机液态储氢。

   高压气态储氢，是指在氢气临界温度以上通过高压压缩的方式存储气态氢，这种储氢方法是现在最常用并且发展比较成熟的技术，其储存方式是采用高压将氢气压缩到一个耐高压的容器里，在我国应用最为广泛。

   低温液态储氢，是将氢气压缩后深冷到-252.8℃以下使之液化，然后存入特制的绝热真空容器中保存。它通常被作为火箭发射的燃料。

   固态合金储氢，是在一定温度和压力条件下，金属捕捉氢原子，生成稳定的金属氢化物；使用时通过加热激发金属氢化物分解，从而使氢气从中释放出来。 

   有机液体储氢，是在较低压力和相对高的温度下，某些有机物液体可做氢载体，达到储存和输送氢的目的，需要释放氢气时可通过催化剂进行脱氢反应使产生氢。

      我将四种储氢方式的优缺点及应用领域做个对比，方便大家理解。

氢能汽车的储氢安全怎么样呢？

     车载高压气态储氢安全防护措施主要有过温报警、起火防护、过压保护、过流保护和氢气泄露监控等。

      综合以上，现有的防护措施能有效的解决高压车载储氢瓶的氢气泄漏、爆炸等问题。

      另外，大家也要知道氢气着火的两个条件：（1）要有火源；（2）氢气跟空气或氧气的混合物要达到一定浓度。而氢气在开放的大气中，很容易快速逃逸，较难达到着火浓度，不像汽油蒸汽挥发后滞留在空气中不易疏散。由于氢焰的辐射率小，只有汽油、空气火焰辐射率的十分之一，因此氢气火焰周围的温度也并不高，但也要提醒大家，万一发生了燃烧一定要迅速撤离到安全区域并拨打火警电话哦~！

小结

      通过今天的学习，让大家了解了氢气的储存方式和车载用氢的安全防护措施，以及氢气着火的必要条件。这些知识的普及，对大家在以后日常用氢时会起到很大的帮助，而随着技术发展，人们对氢能的使用安全感也将不断提高。